Harley-Davidson Custom Vehicle Operations (CVO) presents the pinnacle of performance and a truly grand getaway for touring riders in 2008 with the FLHTCUSE3 Screamin’ Eagle Ultra Classic Electra Glide.

 ”wondering, to buy it someday…”

Harley-Davidson Custom Vehicle Operations (CVO) presents the pinnacle of performance and a truly grand getaway for touring riders in 2008 with the FLHTCUSE3 Screamin’ Eagle Ultra Classic Electra Glide. Powered by the Twin Cam 110 engine with 6-speed Cruise Drive transmission, the Screamin’ Eagle Ultra adds increased fuel range and a new Anti-lock Braking System (ABS) to its impressive array of standard features. Styling updates include a Granite finished powertrain and three new paint schemes, including the 105th Anniversary Crystal Copper and Black Onyx. The Screamin’ Eagle Ultra features the largest-displacement production engine offered by Harley-Davidson, the 110-cid (1800cc) Twin Cam 110. A high-performance V-Twin engine that delivers 115 ft. lbs. of torque at 3000 rpm, it also has Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI). The 6-speed Cruise Drive transmission provides lower cruising rpm in top gear. The powertrain is finished in a new Granite coating with chrome covers available only on CVO models. Long distance riders will no doubt enjoy the extra fuel range provided by the six-gallon fuel tank, which is now standard on all 2008 Harley-Davidson touring models. The Screamin’ Eagle Ultra features standard ABS, which is an available option on all 2008 Harley-Davidson Touring and VRSC models. ABS is designed to help you maintain control during emergency stopping situations, especially those that happen in less than ideal conditions. The Screamin’ Eagle Ultra also features Brembo front and rear brakes for maximum performance, feel and look. The new Isolated Drive System can enhance riding when accelerating, cruising and shifting. Other new features on the 2008 Screamin’ Eagle Ultra include an Ultra King Tour Pak with premium luggage rack, color-matched wrap around lights and carry-out liner. Dual control leather heated seat with passenger backrest and complementary rider adjustable backrest add to the comfort. Floating front brake rotors, front brake calipers with CVO inserts and an extended reach billet brake lever are covered in chrome. Chrome four-inch Touring Cross-Over mufflers provide solid sound and feel. The Screamin’ Eagle Ultra also features a power locking system with a new remote/barrel key fob, spun aluminum metal gauge face, color matched derby covers and CVO logo ignition switch decal. The Harley-Davidson CVO program creates limited-production, exclusive motorcycles produced by teams of technicians in a special assembly area at the Harley-Davidson plants in York, Pa., and Kansas City. Approximately 4,150 examples of the 2008 Screamin’ Eagle Ultra will be assembled at the York Vehicle Operations facility. The suggested U.S. retail price for the 2008 Screamin’ Eagle Ultra is $34,995 ($35,095 in California). The 105th Anniversary package adds $495. The Screamin’ Eagle Ultra is based on the Harley-Davidson FLHTCUI Ultra Classic Electra Glide, and offers other premium amenities from that model such as a 40-watt CD/AM/FM/WB/MP3 Advanced Audio System by Harman-Kardon, CB and intercom, and passenger audio with controls, cruise control, plus standard XM Radio and integrated navigation system. The handlebar is internally wired with new Electronic Throttle Control for sleek looks and a new stabilizer system reduces engine vibration. Adjustable air deflectors on the fairing also improve rider and passenger comfort. In addition to the chrome and rubber Ironside collection with hand grips, rider and adjustable passenger footboards, highway pegs, shift pegs and brake pedal pad, the Screamin’ Eagle Ultra features include power saddlebag locks, multi-function switches and an oil cooler with chrome cover. The Screamin’ Eagle rides on the Touring-exclusive air-adjustable rear suspension and Chrome Nine-Spoke Cast Aluminum wheels. Instruments with spun-aluminum metal faces are mounted below a custom black-leather inner fairing pad with chrome trim. The Screamin’ Eagle Ultra will be offered in three exclusive color combinations: 105th Anniversary Crystal Copper and Black Onyx, Copper Canyon and Stardust Silver, and White Frost and Silver Mist. The 105th Anniversary serialized limited-edition model also features exclusive medallions, badges and wrap-around Tour Pak. The vented lower fairings and inner fairing and switch panel are color-matched to the selected paint scheme. A Harley-Davidson Smart Security System with Smart Siren, an indoor storage cover with CVO logo, and a commemorative CVO key in a presentation box are also included. Features 2008 FLHTCUSE3 Screamin’ Eagle Ultra Classic Electra Glide Twin Cam 110 Powertrain with new Granite and Chrome finish Deluxe Ultra King Tour-Pak with premium luggage rack, storage pockets, saddlebag liners and color-matched wrap-around lights New internally-wired handlebar with electronic throttle control Chrome four-inch Touring cross-over mufflers with chrome billet end caps Chrome Touring muffler shields New Anti-lock Braking System (ABS) New Brembo front and rear brakes New six-gallon fuel tank New dual control heated seat with passenger backrest and complementary adjustable rider backrest Custom leather dash pad with chrome accent New Paint: 105th Anniversary Crystal Copper and Black Onyx Copper Canyon and Stardust Silver White Frost and Silver Mist The 105th Anniversary serialized limited-edition model features exclusive color matched medallions, and badges. Color-matched vented fairing lowers with storage compartments, inner fairing and switch panel and saddlebag filler strips Advanced Audio System by Harman/Kardon with CD/AM/FM/XM/WB radio receiver, CB/Intercom, amplifier, navigation system and front and rear speakers New chrome custom CB pod with color-matched insert Screamin’ Eagle SYN3 Synthetic Lubricant Black high-torque 1.4 kW starter High-performance clutch with hydraulic actuation Oil cooler with chrome cover Chrome voltage regulator Chrome billet timer cover Derby covers with color-filled script Ribbed air cleaner cover with Screamin’ Eagle insert Chrome Nine-Spoke Cast Aluminum wheels Chrome front custom floating brake rotors Front brake calipers with CVO inserts Chrome front axle covers Chrome fork sliders and chrome upper fork covers Chrome lower triple tree cover Chrome custom passing lamp brackets with bullet-style front turn signal Smoked turn signal lenses with amber bulbs Electra Glide lightly smoked low windshield and matching adjustable air deflectors Spun aluminum metal-faced speedo, tachometer and two-inch auxiliary gauges with backlighting Chrome clutch and brake master cylinders Chrome switch housings and hand levers Chrome mirrors Cruise control Clear-coated, braided stainless steel front brake and clutch lines Chrome extended-reach billet brake lever Chrome billet heel/toe shift levers Polished stainless steel hex shift linkage Chrome rider footboard supports and adjustable passenger footboard supports Stealth Collection rider and passenger footboard pans Ironside Collection: Rider and passenger foot board inserts Heated grips and grip end caps Brake pedal pad Shifter pegs Highway pegs with chrome billet engine guard mounting Chrome saddlebag cover trim Chrome valve stem cover caps Chrome front wheel bearing spacers Integral garage door opener and receiver Powered saddlebag and Tour-Pak locks Carryout saddlebag and Tour-Pak liners New power locking system with remote/barrel key fob Harley-Davidson Smart Security System Indoor storage cover with embroidered CVO logo Commemorative CVO ignition switch decal, key with box SPECS 2008 FLHTCUSE3 Screamin’ Eagle Ultra Classic Electra Glide Dimensions Length: 97.57 in. (2478.28 mm) Overall Width: 38.20 in. (970.28 mm) Overall Height: 57.10 in. (1450.34 mm) Seat Height: Laden: 28.70 in. (728.98 mm) Unladen: 29.56 in. (750.82 mm) Ground Clearance: 4.90 in. (124.46 mm) Rake (steering head): 26° Fork Angle: 29.3° Trail: 6.20 in. (157.48 mm) Wheelbase: 63.50 in. (1612.90 mm) Tires (Dunlop Harley-Davidson Series, bias blackwall): Front: D402F NW MT90B16 72h Rear: D402 NW MU85B16 77h Fuel Capacity: (warning light at approximately 1 gal.): 6 gal. (22.71 L) Oil Capacity (w/filter): 4 qts. (3.79 L) Transmission Capacity: 1 qts. (0.95 L) Primary Chain Case Capacity: 1.40 qts. (1.32 L) Weight: As Shipped: 864 lbs. (391.90 kg) In Running Order: 902 lbs. (409.14 kg) Gross Vehicle Weight Rating: 1259 lbs. (571.07 kg) Gross Axle Weight Rating: Front: 500 lbs. (226.80 kg) Rear: 827 lbs. (375.12 kg) Engine Engine: Air-cooled, Twin Cam 110 Valves: Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters; two valves per cylinder Bore x Stroke: 4 in. (101.60 mm) x 4.38 in. (111.25 mm) Displacement: 110 cu. in. (1800 cc) Compression Ratio: 9.3:1 Fuel System: Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) Air Cleaner: Chrome, ribbed oval cover with high-efficiency, pleated paper filtration Lubrication System: Pressurized, dry-sump Drivetrain Primary Drive: Chain, 34/46 ratio Final Drive: Belt, 32/66 ratio Clutch: Hydraulically actuated, 9-plate wet Transmission: 6-Speed Cruise Drive Gear Ratios (overall): 1st: 9.312 9.312 2nd: 6.421 6.421 3rd: 4.774 4.774 4th: 3.926 3.926 5th: 3.279 3.279 6th: 2.790 2.790 Chassis Frame: Mild steel, sqaure-section backbone with twin downtubes Swing Arm: Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions; MIG welded Front Fork: 41.30 mm telescopic, cartridge-style damping Rear Shocks: Air-adjustable Wheels: Chrome, 9-Spoke Cast Aluminum Front: 16 in. x 3 in. (406.40 mm x 76.20 mm) Rear: 16 in. x 3 in. (406.40 mm x 76.20 mm) Brakes: Caliper Type: 32 mm, 4-piston front and rear Rotor Type (diameter x width): Chrome, floating brake rotors Front (dual): 11.81 in. x .20 in. (299.97 mm x 5.08 mm) Rear: 11.81 in. x .28 in. (299.97 mm x 7.11 mm) ABS: StandardSuspension Travel: Suspension Travel: Front Wheel: 4.60 in. (116.84 mm) Rear Wheel: 3 in. (76.20 mm) Performance Engine Torque (per SAE J1349): North America: 115 ft. lbs. @ 3000 rpm (155.94 NM @ 3000 rpm) World: 104 ft. lbs. @ 4200 rpm (141.02 NM @ 4200 rpm) Lean Angle (per SAE J1168): Right: 32° Left: 30° Fuel Economy: (EPA urban/highway test): 36/53 mpg (6.53/4.44 L /100 km) Electric Battery: Sealed, maintenance-free, 12V, 28-amp/hour, 270 cca Charging: Three-Phase, 50-amp system (585W @ 13V, 2000 rpm, 650W max power @ 13V) Starting: 1.4 kW electric with solenoid shift starter motor engagement Lights (as per country regulation): Headlamp (dual bulb halogen): 55-watt low beam, 35-watt high beam Passing Lamps: Sealed beam, two @ 27W each (except where prohibited by law) Tail/Stop Lights: 8W/28W (5W/21W) Turn Signal Lights: 28W (21W) self-canceling Indicator Lamps: High beam, cruise control, battery, neutral, low oil pressure, engine diagnostics, turn signals, security system10, 6-speed (overdrive), low fuel warnings, battery Styling/Convenience Engine Trim: Granite powder-coated engine with chrome treatment covers Exhaust System: Chrome, 4-in. touring cross-over exhaust with dual mufflers, chrome billet End Caps & touring muffler shields Foot Supports and Controls: Rider: Ironside Collection full-length rider footboards with heel/toe shift levers; chrome, billet-style highway pegs Passenger: Ironside Collection full-length, height-adjustable passenger footboards Handlebar Style: Chrome, 1-in. diameter internally wired bar with Ironside Collection heated handgrips and chrome end caps Seat Type and Style: One-piece, two-up custom leather with heated dual controls & adjustable rider backrest Fork Lock: Common with ignition key Hazard Warning: Integrated into turn signal controls Smart Security System: Next-generation hands-free security fob; operates based on proximity to vehicle Colors Canyon Copper/Stardust Silver (new), White Frost/Silver Mist (new), Anniversary Copper Pearl/Black Onyx (new) Warranty Warranty: 24 months (unlimited mileage) Service Interval: First 1,000 miles (1,600 km), every 5,000 miles (8,000 km) thereafter

]]> http://ch0ky.wordpress.com/2007/11/02/2008-harley-davidson-flhtcuse3-screamin%e2%80%99-eagle-ultra-classic-electra-glide-preview/feed/ 0 Read Mine harley-davidson flhtcuse3 screamin 8217 eagle ultra classic electra glide 96.2008 FLHTCUSE3 Screamin' Eagle Ultra Classic Electra Glide 97.2008 FLHTCUSE3 Screamin' Eagle Ultra Classic Electra Glide 2008 Harley-Davidson FLHTCUSE3 Screamin' Eagle Ultra Classic Electra Glide wallpaper image http://ch0ky.wordpress.com/2007/11/02/alfabike/ http://ch0ky.wordpress.com/2007/11/02/alfabike/#comments Fri, 02 Nov 2007 14:22:30 +0000 ch0ky http://ch0ky.wordpress.com/2007/11/02/alfabike/ ]]> Alfabike

Posted on 08.17.2007 09:16 by Maxx Biker

Tip: If you entered your email account information when you registered Mac OS X, you don’t need to set up Mail again.

How to set up Mail
Tip: For Mac OS X 10.4 or later setup information, see this page, and also this one.

First, gather some information about your email account. Your Internet service provider or network administrator provides the information:

• Type of email account you have (IMAP, POP, or UNIX)
• Your email address
• Your account password
• Mail server (“host”) name or names (such as mail.mac.com).
• SMTP password (if required)

Tip: Some Internet service providers may use one mail server for incoming and outgoing mail. Others may use two servers. If only one server is used, use the same server name twice where it is required by Mail. Examples of names would be “mail.mac.com” and “smtp.mac.com”.

Next, follow these steps to configure Mail:

1. Open Mail.
2. Choose Preferences from the Mail menu. If you have not yet set up any accounts, the Mail Setup window appears, and you can skip to Step 7.
3. Click the Accounts icon in the Mail Preferences window.
4. Click Create Account.
5. Choose the correct account type from the pop-up menu.
6. In the Description field, type any name you would like to use to identify the account. This is the name that will appear in your list of accounts.
7. Using the rest of the information you gathered, complete the rest of the fields. If your Internet provider gave you an SMTP password, be sure to click the checkbox to enable the “Use authentication when sending mail” option. If your Internet service provider does not require this, simply leave the two fields below the checkbox empty.
8. If desired, click the Account Options tabs to change the default account behavior.
9. Click OK when you are finished.

Repeat these steps for any other accounts you want to set up.

If you’ve set things up but can’t seem to get or send email, you might need to contact your ISP for assistance, or visit any online help or support websites they offer.

How to delete an account

Tip: Before deleting an account, save any messages you don’t want to erase in a different location, such as the desktop or the On My Mac mailbox. If you are switching from a POP account to an IMAP account, set up the IMAP account first, then drag messages you want to save from the POP mailbox(es) to the IMAP mailbox(es), before deleting the POP account.

1. Choose Preferences from the Mail menu.
2. Click Accounts.
3. Select the account you want to delete.
4. Click Remove.

How to import messages and addresses

You can import mail from another Mac email application, from a Windows PC or other computer, and your contacts into Address Book.

How to set up Mail for .Mac email

If you’ve got a .Mac (pronounced “dot Mac”) account, you can easily use Mail to send and receive messages.

Sejarah motor Harley-Davidson dimulai di Milwaukee pada tahun 1903. Saat itu, Bill Harley dan Arthur Walter Davidson yang mengembangkan sebuah motor satu silinder. Dan …hebatnya, seseorang membelinya ! Pada tahun 1905, mereka kemudian berhasil membuat 11 unit motor, pada tahun 1908 meningkat menjadi 154 motor….akhirnya mereka memiliki sebuah pabrik motor, yang awalnya hanya terbuat dari papan, kebetulan yang membuat adalah ayah dari Davidson. Pabrik kecil ini kemudian berkembang, salah satu anggota keluarga Davidson, William, kemudian ikut bergabung. Akhirnya mereka merekrut 20 orang karyawan, untuk memenuhi kebutuhan tenaga kerja.
Tahun 1909, Bill Harley membuat proyek mesin V twin 1000 cc. Kala itu mesin ini bisa menghasilkan 7 horsepower. Mesin dengan konfigurasi V-twin 45 derajat menjadi ciri khas dari motor Harley-Davidson.

Tahun 1910, adalah awal pemasangan logo yang legendaries “Bar and Shield” di motor Harley-Davidson. Pada tahun ini, beberapa lomba balap motor, ketahanan motor dan lomba naik bukit dimenangkan oleh Harley-Davidson.

Tahun 1912 dicirikan dengan pertumbuhan yang pesat dari pabrik motor Harley-Davidson. Pada saat itu, mulai dibangun 6 pabrik baru, bahkan pada saat itu sudah mulai dilakukan ekspor ke Jepang. Di Amerika Serikat sendiri sudah berdiri lebih dari 200 dealer penjualan motor Harley Davidson.

Tahun 1914 mulai diperkenalkan sidecar.

Tahun 1915 mulai diperkenalkan transmisi sliding gear 3 kecepatan. Tahun 1917, satu dari tiga motor dikirim untuk kepentingan Militer Amerika Serikat. Pada tahun berikutnya, jumlah yang dikirim untuk kepentingan militer malah meningkat menjadi 50 % dari total produksi. Pada akhir tahun itu, diperkirkan lebih dari 20.000 unit motor Harley-Davidson yang dipakai oleh pihak militer.

Tahun 1918, Harley-Davidson merupakan pabrik motor terbesar di dunia. Tetapi kemudian datanglah masa suram bagi Harley-Davidson, yaitu ketika harga mobil semakin murah (lahirnya mobil tipe T-Ford), dan banyak orang menilai motor sudah ketinggalan jaman.

Tahun 1920, diperkenalkan tanki tipe tear drop, menggantikan tanki yang menggantung di backbone. Pada tahun 1926, motor dengan satu silinder kemudian muncul lagi, setelah produksinya berhenti pada tahun 1918. Pada tahun 1928, pertama kali diperkenalkan mesin Twin-cam dan rem roda depan di motor Harley-Davidson. Dengan perubahan ini, motor dapat dipacu hingga 85 mil per jam.

1930 mulai diperkenalkan motor trike (roda tiga) sebagai motor Service-Car, bahkan banyak yang digunakan untuk kepentingan komersil dan kepentingan bagi kepolisian. Pada saat itu, logo sayap elang mulai digambar di tangki, beberapa perubahan juga dilakukan di sector mesin.

Tahun 1936 sangat istimewa bagi Harley-Davidson, karena pada saat itu lahirlah mesin 1340 cc. Mesin ini kemudian diaplikasikan ke Harley-Davidson tipe Knucklehead. Pada tahun 1947, tipe Panhead pertama kali diluncurkan dari pabrik, menandai Harley-Davidson sebagai satu-satunya motor bangsa Amerika.

Tahun 1940-an, adalah masa-masa patriotic bagi Harley-Davidson, karena semua produksi ditujukan untuk membantu pihak militer berperang. Bahkan pada tahun 1941, produksi Harley-Davidson untuk sipil dihentikan, semua produksi diarahkan pada untuk kebutuhan militer.

Pada tahun 1945, produksi motor untuk konsumsi sipil dibuka kembali. Harley-Davidson membeli pabrik tua A.O. Smith Propeller Plant, khusus untuk pembuatan mesin. Mesin ini kemudian dikirim ke pabrik lama di Juneau Avenue untuk dirakit. Pada tahun 1949, system hidrolik rem depan diperkenalkan pada model Hydra-Glide.

Tahun 1950-an adalah tahun yang buruk bagi Harley-Davidson. Saat itu Inggris menguasasi 40 % pangsa pasar dengan motor model Triumph. Tapi untunglah, pada tahun 1957, Sporster telah lahir, merupakan motor Harley tercepat dari yang sudah ada selama itu.

Tahun 1969, adalah saat ketika Harley-Davidson melakukan merger dengan American Machine and Foudry Compaly (AMF). Tetapi kualitas yang dihasilkan sangat menurun, sehingga produk Super Glide dan SLCR Caferacer pada tahun 1970 mendapat nama yang buruk. Kemudian manjemen Harley Davidson berhasil keluar dari merger dan bertekad menghasilkan motor yang modern tetapi tetap bercirikan Harley-Davidson.

Awal tahun 1970-an merupakan periode revolusi bagi Harley Davidson. Tahun 1971, tipe cruiser telah lahir yang bercirikan dengan mesin yang sporti tetapi sasis dan penggerak tetap memakai produk tipe Flathead. Tahun 1973, operasi perakitan dipindah ke lokasi baru di Pennsylvania. Tahun 1975, Harley-Davidson memperoleh penghargaan AMA pada ajang Grand National Championships lomba dirt track. Tahun 1977,diperkenalkan FXS Low Rider dan LHS Electra Glide. FXS merupakan tipe posisi tempat duduk yang rendah (sehingga dikenal dengan istilah : Low Rider).

Tahun 1980, diperkenalkan FLT dengan 5 kecepatan dan perubahan penggunaan belt dengan memakai merek Kevlar.

Pada tahun 1982, Harley-Davidson menerapkan system Materials as Needed (MAN) di line produksinya. Sistem ini mengurangi biaya produksi dan meningkatkan kualitas. Tahun 1983, pertama kali diperkenalkan H.O.G yang disupport oleh Harley-Davidson. Tahun 1984, diperkenalkan model Softail.
Tahun 1987, Harley Davidson melakukan listing di bursa saham New York Stock Exchange. Pada saat itu, diperkenalkan tipe FXSTS Springer Softail, yang merupakan motor klasik 1340 cc pada era modern.

Pada tahun 1990-an, diperkenalkan desain Fat Boy. Nama Fat Boy sendiri diambil dari kombinasi nama pesawat pembom yang menjatuhkan bom atom di Hirosima dan Nagasaki, yaitu dari pesawat pembom : “Fat man” dan “Little Boy”.

Tahun 1991 dipernalkan FXDB Dyna Glide Sturgis. Tahun 1994 adalah masa Harley-Davidson masuk ke era model Superbike dengan meluncurkan tipe : VR1000. Tipe VR1000 dicirikan dengan doble overhead cam dan pendingin mesin cair.

Tahun 1996 dibuka pabrik di Franklin, Winconsin untuk Asesories dan Art Part motor Harley-Davidson. Pada tahun yang sama, kemudian menambah fasilitas Pusat Pengembangan Produk di Milwoukee. Tahun 1997, pabrik baru di Kansas City, pertama kali menghasilkan model Sporter baru. Tahun 1998, dibuka pabrik perakitan di Brazil, yang menghasilkan produk tipe Softail dengan fuel injection.

Saat ini di Amerika Serikat, Harley-Davdson menguasai 62 % pangsa pasar motor dengan cc diatas 850 cc !

(dari : www.powerpassion.nl)

 1.            Standard setting koneksi

Merupakan konfigurasi tahap pertama yang harus dilakukan agar dapat koneksi ke internet.Setiap modem ADSL memiliki alamat Ip tersendiri yang merupakan default dari vendor. Ip ini harus diketahui agar mempermudah dalam melakukan konfigurasi, sebagai contoh Ip yang dimiliki adalah 192.168.1.1 (sesuai dengan manual book pada pembelian modem). Selanjutnya kita akan memulai setting terhadap modem tersebut, berikut langkah-langkahnya:

a.       Hubungkan modem ADSL ke komputer menggunakan kabel LAN

b.      Samakan kelas Ip komputer dengan modem, misal Ip komputer dibuat 192.168.1.2 dan gateway diarahkan ke Ip modem yaitu 192.168.1.1

c.       Klik OK

d.      Untuk memastikan bahwa komputer telah terhubung dengan modem, lakukan ping ke Ip modem 192.168.1.1 melalui command prompt

e.       Jika terlihat “Reply from….” maka komputer telah tersambung ke modem dengan baik

f.        Selanjutnya lakukan setting parameter standard sesuai dengan alokasi yang telah ditentukan untuk pelanggan,

Topologi standard:

 2.            NAT/ NAPT/ Port Forwarding 

Merupakan advanced setting yang dapat dimaksimalkan sesuai dengan kemampuan dan fitur yang ada pada modem. Untuk konfigurasi NAT maupun NAPT pastikan server yang dituju terkoneksi tepat setelah atau di belakang modem ADSL. IP server yang dituju harus 1 kelas dengan IP LAN modem ADSL dan server dapat melakukan koneksi internet secara normal. Fitur ini bisa digunakan jika pelanggan memiliki satu atau beberapa server yang ingin di publish.

 a.      Setting NAT

NAT (Network Address Translation) atau IP aliasing bertujuan untuk membuat alias dari suatu IP Private atau IP lokal jaringan ke IP Public yang dikenal di Internet.  Hal ini dilakukan agar server yang menggunakan Ip lokal dapat di kenal di Internet tanpa harus merubah bentuk jaringan yang ada dan tanpa tambahan Ip Lan, sehingga server dan client terdapat pada jaringan yang sama. Setting ini bisa digunakan untuk efisiensi penggunaan Ip Lan atau bagi pelanggan yang tidak memiliki Ip Lan

Topologi:

 b.      Setting NAPT / Port Forwarding 

NAPT (Network Address port Translation) atau Port aliasing sering juga di sebut sebagai Port Forwarding atau Virtual Server tujuannya adalah membuat alias dari IP Private atau IP lokal jaringan ke dalam satu port pada IP Public yang dikenal di Internet agar server pada local jaringan dapat publish tanpa harus merubah bentuk jaringan yang ada. Dengan demikian penggunaan IP Public dapat di hemat karena untuk beberapa server (yang tidak menggunakan port yang sama) dapat menggunakan 1 IP Public serta server dan client terdapat pada jaringan yang sama

Topologi3.            VPN VPN (Virtual Private Networking), adalah jaringan pribadi yang secure (aman), yang menggunakan atau melalui medium koneksi umum (misalnya Internet), hal ini biasanya di gunakan agar koneksi atau komunikasi data yang di lakukan tidak mudah di sadap dan dalam aplikasinya menggunakan pembatasan IP access dan password, namun di karenakan VPN menuntut koneksi 2 arah yang sama (symetris), maka tidak di anjurkan ADSL di lalui oleh VPN.         Topology 

4.            SNMP 

Fitur ini bisa diaktfikan untuk membuatkan traffic MRTG (Multi Router Traffic Grapher) pemakaian koneksi ADSL

 5.            LAN Ip Usage 

Dapat diaplikasikan jika pelanggan ingin menggunakan Server dengan IP Public langsung tanpa adanya aliasing IP ataupun port, hal ini di perlukan karena tidak jarang suatu server atau aplikasi tidak support dengan IP aliasing, kekurangannya adalah server yang di gunakan tidak dapat diaplikasikan dalam 1(satu) jaringan yang sama dengan jaringan client

topologi

6.            DMZ DMZ (Demilitarized Zone) berfungsi hampir sama dengan port forwarding/virtual  server namun untuk DMZ memiliki resiko yang lebih tinggi karena akan membuka semua public port (fungsi ini bisa diaktifkan sebagai pilihan terakhir).

Konfigurasi pertama dilakukan terhadap AP, ada passwordnya, password default telah berganti, tidak perlu bertanya ke konfigurator sebelumnya, cari cara untuk melakukan reset ke default factory setting di google.com, dapat beberapa informasi dari forum/milis, setelah dicoba akhirnya konfigurasi AP kembali ke setting awal.

Interface untuk mengatur setting AP dilakukan dengan memasukkan alamat IP perangkat AP melalui browser, beberapa konfigurasi dilakukan, diantaranya dengan:

1. Mengatur supaya AP dapat berfungsi sebagai DHCP server
2. Mencoba fitur Wired Equivalent Privacy (WEP) dan Wi-Fi Protected Access (WPA)
3. Mengatur akses berdasarkan MAC Address device pengakses
4. dsb

Beberapa konfigurasi yang dibuat tidak bekerja dengan baik, misalnya meski DHCP server telah diatur, AP tidak memberikan IP sesuai dengan alokasi yang ditentukan.

Upgade Firmware

Biasanya perangkat yang mempunyai firmware semacam AP akan menyediakan upgrade firmware untuk melakukan perbaikan, bahkan dengan upgrade firmware akan ada fungsi tambahan atau baru. Langsung saja cari firmware terbaru untuk AP di website vendor. Ternyata sudah ada beberapa release terhadap firmware lama yang ada di AP, download firmware versi terakhir. Firmware yang di download berbentuk file executable, jalankan file tersebut akan melakukan decompress dan menghasilkan file README dan firmware update.

Proses upgrade dapat dilakukan secara mudah, yaitu langsung dilakukan melalui browser, masukkan file firmware update, kemudian klik sumbit, dalam waktu kurang dari satu menit proses upgrade selesai dan firmware baru langsung terpasang. Reset ke default factory setting dilakukan sesuai rekomendasi Vendor yang ada di file README.

Upgrade firmware memberikan hasil yang sangat memuaskan, yaitu DHCP server dapat berfungsi dengan baik dan tersedianya fasilitas tambahan/baru yaitu perangkat wireless sekarang fungsinya menjadi tiga jenis:

1. Access Point (fungsi default)
2. Client Bridge Mode
3. Repeater Mode

AP dan Komputer Server
Saat ini AP telah berfungsi dengan baik dan benar, selanjutnya ada keinginan untuk menyiapkan sebuah komputer untuk dijadikan sebuah server yang akan menyediakan fungsi untuk:

1. Pengelolaan user
2. Pengelolaan akses
3. Proxy dan Firewall
4. Pengelolaan authentifikasi
5. Mencatat log/history akses
6. Menyediakan fitur billing

The DHCP server assigns a client an IP address taken from a predefined scope for a given amount of time. If an IP address is required for longer than the lease has been set for, the client must request an extension before the lease expires. If the client has not requested an extension on the lease time, the IP address will be considered free and can be assigned to another client. If the user wishes to change IP address then they can do so by typing “ipconfig /release”, followed by “ipconfig /renew” in the command prompt. This will remove the current IP address and request a new one. Reservations can be defined on the DHCP server to allow certain clients to have their own IP address (this will be discussed a little later on). Addresses can be reserved for a MAC address or a host name so these clients will have a fixed IP address that is configured automatically. Most Internet Service Providers use DHCP to assign new IP addresses to client computers when a customer connects to the internet – this simplifies things at user level.

The above diagram diplays a simple structure consisting of a DHCP server and a number of client computers on a network.

The DHCP Server itself contains an IP Address Database which holds all the IP addresses available for distribution. If the client (a member of the network with a Windows 2000 Professional/XP operating system, for example) has “obtain an IP address automatically” enabled in TCP/IP settings, then it is able to receive an IP address from the DHCP server.

Setting up a DHCP Server

This will serve as a step-by-step guide on how to setup a DHCP server.

Installing the DHCP server is made quite easy in Windows 2003. By using the “Manage your server” wizard, you are able to enter the details you require and have the wizard set the basics for you. Open to “Manage your server” wizard, select the DHCP server option for the list of server roles and press Next.
You will be asked to enter the name and description of your scope.

Scope: A scope is a collection of IP addresses for computers on a subnet that use DHCP.

The next window will ask you to define the range of addresses that the scope will distribute across the network and the subnet mask for the IP address. Enter the appropriate details and click next.

You are shown a window in which you must add any exclusions to the range of IP addresses you specified in the previous window. If for example, the IP address 10.0.0.150 is that of the company router then you won’t want the DHCP server to be able to distribute that address as well. In this example I have excluded a range of IP addresses, 10.0.0.100 to 10.0.0.110, and a single address, 10.0.0.150. In this case, eleven IP’s will be reserved and not distributed amongst the network clients.

It is now time to set the lease duration for how long a client can use an IP address assigned to it from this scope. It is recommended to add longer leases for a fixed network (in the office for example) and shorter leases for remote connections or laptop computers. In this example I have set a lease duration of twelve hours since the network clients would be a fixed desktop computer in a local office and the usual working time is eight hours.

You are given a choice of whether or not you wish to configure the DHCP options for the scope now or later. If you choose Yes then the upcoming screenshots will be of use to you. Choosing No will allow you to configure these options at a later stage.

The router, or gateway, IP address may be entered in next. The client computers will then know which router to use.

In the following window, the DNS and domain name settings can be entered. The DNS server IP address will be distributed by the DHCP server and given to the client.

If you have WINS setup then here is where to enter the IP Address of the WINS server. You can just input the server name into the appropriate box and press “Resolve” to allow it to find the IP address itself.

The last step is to activate the scope – just press next when you see the window below. The DHCP server will not work unless you do this.

The DHCP server has now been installed with the basic settings in place. The next stage is to configure it to the needs of your network structure.

Configuring a DHCP server

Hereunder is a simple explanation of how to configure a DHCP server.

The address pool displays a list of IP ranges assigned for distribution and IP address exclusions. You are able to add an exclusion by right clicking the address pool text on the left hand side of the mmc window and selecting “new exclusion range”. This will bring up a window (as seen below) which will allow you to enter an address range to be added. Entering only the start IP will add a single IP address.

DHCP servers permit you to reserve an IP address for a client. This means that the specific network client will have the same IP for as long as you wanted it to. To do this you will have to know the physical address (MAC) of each network card. Enter the reservation name, desired IP address, MAC address and description – choose whether you want to support DHCP or BOOTP and press add. The new reservation will be added to the list. As an example, I have reserved an IP address (10.0.0.115) for a client computer called Andrew.

If you right click scope options and press “configure options” you will be taken to a window in which you can configure more servers and their parameters. These settings will be distributed by the DHCP server along with the IP address. Server options act as a default for all the scopes in the DHCP server. However, scope options take preference over server options.

In my opinion, the DHCP server in Windows 2003 is excellent! It has been improved from the Windows 2000 version and is classified as essential for large networks. Imagine having to configure each and every client manually – it would take up a lot of time and require far more troubleshooting if a problem was to arise. Before touching any settings related to DHCP, it is best to make a plan of your network and think about the range of IPs to use for the computers.

Di tahun 800 dan 1100, propinsi Andalusia di Spanyol selatan dan Kerajaan Islam di Iraq sangat gemar melakukan discovery dalam science. Di saat itu kedua peradaban ini memberi kontribusi langsung terhadap kemajuan pengetahuan dunia. Sumber dari penemuan-penemuan mereka ada dua:
1. Mereka merevitalisasi science yang dikembangkan orang yunani kuno, yang tidak dipedulikan bangsa eropa di waktu itu. Mereka memplajari kembali pitagoras, hukum archimedes etc.
2. Mereka, para santri ini gemar mengaji untuk menemukan pengetahan-pengetahuan yang Allah siratkan di dalamnya.
Biologi, Allah dalam Al-Alaq menyiratkan proses penciptaan manusia secara biologis. Di sana juga Allah menyiratkan bahwa sesuatu yang organik akan kembali menjadi tanah.

Biologi, Allah menyiratkan lanjutan dari evolusi manusia dalam Al-Ankabuut. Di sana dia bercerita bahwa pada awalnya, manusia berumur ribuan tahun. Nabi Nuh berumur 950 tahun.

Advanced Physiscs, Allah dalam Al-Kahfi mengajarkan teori relativitas.

Advanced Physiscs, Al-Ma’aruu menyiratkan dasar-dasar dari kecepatan cahaya. Ini dipecahkan oleh seorang profesor di Mesir beberapa tahun yang lalu kalo gak salah.

Kemudian karena perang, kedua peradaban ini pudar.

Sekarang Indonesia adalah peradaban islam terbesar di dunia dengan populasi 220 juta orang. Hanya saja bukan peradaban islam yang islami.

Yang mengganggu pikiran gua adalah, dulu di Andalusia dan Ira hanya ada ratusan ribu orang namun mereka bisa maju sekali. Kita bangsa 220 juta orang gak bisa maju. Kenapa? Padahal meski kita terpisah 1000 tahun, pedoman kita sama. Al-Qur’an.

Apakah ini artinya kita, bangsa islam sekarang, tidak menggunakan sebagaimana mestinya?

Jawabannya ya.
Pengertian dari Mengaji
Arti Dari Niatnya
Growing up, yang kita dengar adalah
“Udah maghrib, sana ngaji biar dapet pahala”

“Setiap ayat yang dibaca berpahala 1. Jika berwudhu, berlipat puluhan. Jika di bulan puasa, berlipat ratusan”

Dapet pahala memang baik tapi gua selalu merasa aneh, kenapa kok ya rasanya kita dididik jadi umat untuk jadi pamrih? Ngaji biar dapet pahala? Gua pengen ngaji karena gua pengen tahu Allah bilang apa. Dapet pahala bagus, tapi jangan sampe kita ibadah untuk dapet pahala.

Beribadalah agar kita mendapat ridho Allah. Gak usah pamrih bener sama pahala.

Beribadahlah agar kita bisa jadi umat yang maju dan setelah maju, membantu mereka yang tertinggal.

Tapi ini nggak, kita baca Qur’an agar kita dapet pahala. Kita secara tidak sadar telah mereduce diri kita untuk jalan di tempat.

Mengajilah agar kita tahu apa pesan yang Alah ingin sampaikan. After all, kita bukan orang arab. Bacalah artinya.
Arti Dari Bahasanya

Mengaji berasal dari kata dasar Kaji. Artinya, menganalisis (bukan duburisis) secara menyuluruh dari segala aspek. Tapi apa yang kita lakukan sekarang? Kita hanya membaca Qur’an. Bukan meng-kaji Qur’an. Gua bisa bilang gini karena 99% umat islam non-arab yang gak bisa bahasa arab, hanya baca Qur’an tanpa baca artinya.

Abis amin, udah selesai.

Ada rasa lega di dalam hati. Bagus.

Ada rasa dekat dengan Allah. Bagus.

Ada pahala yang didapat. Bagus.

Tapi seharusnya kita bisa dapat lebih dari itu jika berusaha lebih. Baca lah artinya dan kita aka tahu apa yang Allah firmankan pada kita. Bacalah artinya dan kita akan menemukan banyak ilmu di dalamnya.

Contoh betapa memalukannya umat islam karena kita hanya baca Qur’an dan tidak memng-kaji Qur’an. Poligami

kita umat Islam tahu Allah membolehkan poligami tapi tidak mengerti kenapa dibolehkan. Allah menurunkan ayat untuk berploigami hanya setelah perang badar di tahun 600 AD. Saat itu banyak janda perang yang tidak terurus dan saat itu hukum budaya Arab adalah ketika suami meninggal, hartanya pergi ke keluara suami dan sang janda beranak 4 itu tidak dapat apa-apa.

Nabi sendiri selalu monogamis dengan istri pertamanya sampai dia meninggal. Nabi hanya berpoligami setelah ayat itu turun dan memberi contoh pada umatnya untuk mengambil janda perang. Dia juga menggunakan poligami untuk tujuan politik saja. Dengan mengawini anak-anak kepala suku, situasi jadi stabil karena semua kepala suku tidak akan berani berperang melawannya. Ini memberikan dia waktu untuk mengajarkan ajarannya.

Kemudian ada pertanyaan, “Kalo kasian sama janda perang, kenapa gak disantuni aja, kenapa boleh dinikahi? Karena setiap manusia memiliki harga diri. Kita gak mungkin mengasihani janda seumur hidup. Janda juga manusia yang memiliki hak mencintai dan dicintai. Hak untuk merasa dan menjalani hidup. Ini susah dilakukan di tempat perang di mana banyak pria meninggal dan demografi gak seimbang, Thus, boleh poligami. Bayangkan kalau kita jadi janda di Iraq. Laki-laki gak ada udah abis. Mungkin mereka bisa single parent tapi tetep aja hampa gak ada cinta.

Gua sendiri gak setuju dengan poligami di Indonesia. Kita gak perang, gak kurang laki, thus, gak perlu poligami. Kalo Aa Gym dan pelaku poligami lainnya di Indonesia, memang benar mau poligami demi ibadah, mestinya mereka dan istrinya pergi ke Afganishtan, cari janda perang dan nikahi janda itu. Itu lah berpoligami yang benar.

Semua ini ada di Qur’an tapi kita gak tahu. Kenapa? Karena kita gak bisa baca arab kuno. Kita hanya baca Qur’an tanpa meng-kaji artinya. Di saat kita gak kaji, pesan terhambat. Bagaimana kita bisa meng-kaji sesuatu kalau artinya gak kita baca?

Bagaimana kita bisa mengerti apa yang Allah berusaha pesankan pada kita kalau kita gak ngerti bahasa arab dan gak beusaha membaca artinya? Umur gua 29 tahun dan baru di tahun 2007 lah gua berikrar, gua gak mau baca Qur’an kalau gak baca artinya.

Membaca Quran bagus, granted. Dapet pahala, granted. Tapi kalo gak baca artinya tetep aja pesan Allah terhambat di translasi yang gua gak baca.
Arti Dari Konsepnya

Santri jaman sekarang sepertinya gak kalah dengan santri jaman sekarang. Sama-sama hafal Quran. Lantas kenapa santri Andalusia jaman dulu bisa memecahkan trogonomteri untuk mengonstruk bangunan sedang santri indonesia jaman sekarang belum tentu tau apa arti trigonomteri. Sedangkan mahasiswa ITB yang hafal trigonometri belum tentu hafal Quran.

Kenapa?

Ini karena jaman dulu, Al-Quran memiliki 2 fungsi:
- Rujukan agama
- Rujukan pengetahuan

Kita jaman sekarang telah dengan bodohnya berhasil memisahkan keduanya. Mau tau agama? Ada ratusa ribun bedah Qur’an di mesjid se Indonesia. Mau belajar advance physics- sekarang gua tanya, waktu mau ujian trogonometri dulu, pada buka Qur’an? See?

Salah kita sendiri gua rasa yang menempatkan Qur’a sebagai tool agama dan bukan tool untuk science.

Science dalam Al-quran ada 2 macam:
1. Tersurat. Ini artinya Allah bener-bener jelasin.
2. Tersirat. Allah menyiatkan saja dan menuntut umatnya membedah lebih lanjut.

Contoh: babi haram. Semua tahu, di Qur’an ada. Tapi kalo orang lain tanya kenapa haram, kita bengong. kemudian orangitu akan tanya: kenapa kita menjalani sesuatu yang kita sendiri gak tau kenapa.

Bikin malu umat sendiri.

Seorang profesor di Egypt sudah memecahkan ini. Babi adalah satu-satunya mamalia yang memiliki ginjal tidak sempurna. Darah kotor mamalia berisi urea yang beracun. Urea ini oleh ginjal mamalia disaring 98%. ZDalam tubuh babi however, regrettably kebalikannya. Ginjal babi hanya menyaring 2% urea. Artinya 98% urea dalam darah tetap dalam darah dan terseap ke dagingnya.

Bukankah darah kotor bisa dikeluarkan melalui penyembelihan di leher?

Ya, tapi sayangnya lagi, babi adalah satu-satunya mamalia yang tidak memiliki leher.

Yah itu sedikit uneg-uneg gua akan kehidupan sosial dan spiritual kita.

Tidak adanya kesadaran dari kita untuk membaca arti dri pesan-pesan Allah telah mereduce kita sendiri menjadi umat yang mengikuti larangan tanpa tau kenapa.

Kaji lah Qur’an.

Baca lah artinya.

Because more processor has been put in, the performance of HIS HD2900Xt will be fast with the other products because the higher clock. With ViVo function, HIS also equip HD2900XT with HDMI converter which is ready for multimedia. The performance can compare with GeForce 8800GTX/Ultra and for the serious gamer this is the best high-end VGA card with ATI based chipset. On the bundle package you will get 3 new game: Half-Life 2, Team Fortress 2 and Portal.

HIS Radeon HD2900XT Specifications
* Graphics Engine: ATi Radeon HD2900XT (R600)
* Interface: PCI-Express
* Engine Clock: 743MHz
* Memory Clock: 828MHz
* Memory Type/Size: GDDR3/512MB
* Memory Interface: 512-bit
* Pixel Pipelines: 320 Stream Processing Units (unified)
* Vertex Engines: 320 Stream Processing Units (unified)
* Max Resolution: 2560×1600
* VGA Output: Yes with adapter
* TV-Out: HDTV/S-Video/Composite Out
* VIVO: Yes (Advanced Video In Video Out)
* DVI: two ports
* Native Crossfire support